Catamarca RuralLa Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales celebraron la publicación de la Resolución 1350 del Ministerio de Economía, mediante la cual se oficializó el llamado a licitación pública para la privatización de la red administrada por Belgrano Cargas y Logística.
Las entidades empresarias remarcaron que la medida representa un hito fundamental para dotar de inversión y eficiencia al transporte ferroviario de cargas, una infraestructura clave para la competitividad del sector agroindustrial exportador. Según señalaron, los elevados costos de flete actuales dificultan el traslado de granos como maíz, trigo, soja y girasol, por lo que la modernización del trazado abrirá una oportunidad esencial para que los productores de regiones alejadas de las terminales portuarias recuperen rentabilidad.
El nuevo esquema establece un modelo de acceso abierto (open access) y marcos contractuales flexibles que facultan a los futuros concesionarios a celebrar acuerdos de cofinanciamiento de obras con inversores, acopios y dadores de carga a cambio de reservas de capacidad en ramales específicos. Asimismo, la posibilidad de encuadrar los proyectos de inversión dentro del Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones aporta predictibilidad para encarar los trabajos de renovación de la infraestructura vial.
Desde el sector agroexportador indicaron que la transición desde la gestión estatal hacia un modelo de inversión privada basado en la libre competencia alineará el funcionamiento de los trenes con las demandas logísticas del campo. Las empresas del rubro comenzarán a analizar los pliegos licitatorios para formular propuestas operativas y de inversión de cara al proceso licitatorio.
