Integración trasandina: la logística busca consolidar el Corredor Bioceánico entre Atacama y Catamarca

Alejandro Tió analizó el potencial estratégico del Paso de San Francisco y destacó la necesidad de articular las cargas regionales con las líneas navieras para fortalecer la competitividad de las exportaciones hacia el Pacífico.
Economía16/09/2026Catamarca RuralCatamarca Rural

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Representantes de la Corporación para el Desarrollo de la Región de Atacama (CORPROA) formaron parte de las mesas de trabajo binacionales enfocadas en integración territorial y encadenamiento productivo.

La consolidación del Paso de San Francisco y la conexión de la región con el Océano Pacífico no solo representan un desafío de infraestructura vial, sino también una compleja articulación entre la oferta productiva regional y el transporte marítimo internacional. Así lo expresó Alejandro Tió, referente de logística y transporte de carga industrial en la Región de Atacama (Chile), durante su participación en la Expo Catamarca 2026.

Estrategia regional y competitividad

El ejecutivo explicó que el sector observa una amplia posibilidad de integración entre ambas regiones vecinas. Según señaló Tió, la actividad logística trasciende a los vehículos o depósitos, puesto que constituye un conjunto de servicios articulados. En ese sentido, sostuvo que la optimización de estos procesos permitirá que los productores locales saquen sus mercancías de manera más económica y competitiva hacia los mercados internacionales.

Asimismo, Tió destacó la importancia de aportar experiencia y know-how técnico, orientando el trabajo hacia el desarrollo de proveedores y la capacitación local. El profesional manifestó que la intención es colaborar con la inteligencia de negocios acumulada para construir capacidades operativas en conjunto y potenciar a los actores regionales.

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Izq.: Alejandro Tió Campdesuñer: ejecutivo y gestor del sector de logística y transporte de carga industrial en Chile, con un foco operativo marcado en la Región de Atacama.

Cargas y rutas marítimas

Al ser consultado sobre las necesidades actuales para hacer operativo el paso fronterizo, Tió indicó que existen diversos factores en juego. Más allá de las mejoras pendientes en la infraestructura vial del lado chileno, afirmó que el objetivo de fondo es captar el interés de las compañías navieras para que sus buques recalen en los puertos de Atacama.

En esa línea, el especialista remarcó que las líneas marítimas requieren un volumen sustancial de carga para justificar sus escalas. Por ello, planteó que la prioridad compartida entre los sectores públicos y privados de ambos países debe ser convocar a las navieras con proyectos consolidados y volumen de producción real, lo que a su vez impulsará de forma natural las inversiones en aduanas, rutas y servicios complementarios.

Interés en las rondas de negocios

Respecto del balance de las actividades de intercambio desarrolladas en el marco del evento, Tió destacó el elevado nivel de convocatoria y las consultas de los asistentes. Según informó, se registró un marcado interés por parte de proveedores y empresarios locales en conocer la dinámica de trabajo conjunta y las alternativas para transportar sus mercancías.

Finalmente, el ejecutivo valoró la disposición al diálogo y el entendimiento mutuo entre los actores económicos de ambas orillas de la cordillera, proyectando que el trabajo coordinado permitirá avanzar hacia la concreción de los proyectos del Corredor Bioceánico.

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